Etusivu > Uutiset > Sisältö
Kiinan räjähdysvaarallisten moottoreiden kehitysympäristö
Aug 21, 2017

Kiinan talouselämässä teollisuustalouden osuus on suuri. Mutta teollisessa työympäristössä monet tuotantolaitokset tuottavat joitain syttyviä aineita. Esimerkiksi hiilikaivoksesta, jossa on räjähtäviä aineita, on noin kaksi kolmasosaa; kemianteollisuus, noin 80% tuotannon työpaja-alueella on räjähtäviä aineita. Happi: Happi ilmassa on läsnä. Siksi tuotantoprosessissa käytetään paljon sähkölaitteita, kaikenlaisia ​​kipin kitkaa, mekaanisia kulumista kipinöitä, staattisia kipinöitä, korkeita lämpötiloja ja niin edelleen, varsinkin kun laite, sähköinen vika.
Tavallisesti monet teollisuusalueet täyttävät räjähdysolosuhteet. Kun räjähdysalttiiden aineiden ja hapen räjähtävä pitoisuus räjähdysraja-alueella, jos se on räjähdyslähde, räjähtää. Tässä ympäristössä moottorin työtä merenkulun räjähdysvaaralliseen moottoriin, niin mereen räjähdyssuojattu moottori syntyi.
Tietysti merien räjähdyssuojatut moottorit käytetään pääasiassa hiilikaivoksille, öljyille ja kaasulle, tietenkin petrokemian ja kemian teollisuudelle. Lisäksi tekstiili-, metallurgia-, kaasu-, kuljetus-, vilja- ja öljykäsittely, paperi, lääketiede ja muut yksiköt ovat myös laajalti käytössä. Merien räjähdyssuojatut moottorit tärkeimpänä voimalaitteena, jota käytetään yleensä pumppujen, puhaltimien, kompressorien ja muiden siirtokoneiden käyttämiseen.
Tieteen ja teknologian kehityksen, tuotannon kehittymisen myötä on olemassa räjähdysvaarallisia vaaroja. Esimerkiksi ruokaöljytuotanto on perinteinen painomenetelmä, 20. vuosisadalla, 70 vuotta myöhemmin, Kiina alkoi ottaa käyttöön kehittynyttä ulkomaista liuotusöljyprosessia, mutta menetelmä kemiallisen liuottimen käyttämiseksi heksaanista, heksaanista, on syttyvää ja räjähtävää. Materiaali ; joten vuotava öljykauppa on tullut vaarallinen paikka räjähdys, tarve käyttää meri räjähdyssuojaa moottori ja muut räjähdysturvallisella sähkötuotteita. Toinen esimerkki on viime vuosina Kiinan nopea kehittyminen teillä, suuri määrä polttoaineasemia esiintyy tällä tavalla meri räjähdyssuoja moottori tarjota uusi markkinat. Uskon viime vuosina, että räjähdysvaaralliset moottorimarkkinat kehittyvät nopeasti.
Käytämme jatkuvaa työjärjestelmää (S1-työjärjestelmää) moottorin esineenä, koska moottorin räjähdyssuojattu kuori voi kestää minkä tahansa liitoksen kuoren tai rakenteen raon läpi pääsemästä räjähtämättömän palavan seoksen sisälle vahingoittumattomana , ja se ei aiheuta syttymisvaaran räjähtävän kaasuseoksen ulkopuolista, joten moottorin pintalämpötilan testauspaikka on rajoitettu moottorin pohjan ulkopintaan ja laakerin ulkokehällä. Muita räjähdyssuojattuja moottoreita, kuten turva-tehostettuja tai ei-kipinöimäisiä moottorikoteloita, eivät ole suojakotelon suojaominaisuuksia, ja pinnan korkeimman lämpötilan testiasennon pitäisi myös lisätä moottorin roottorin pinnan . Normaalisti roottorin pintalämpötila on huomattavasti korkeampi kuin pohjan ulkopinta johtuen lämmönjohtavuuden eroista ja moottorin sisäpuolen ja ulkopuolen välisestä lämmönhukasta. Siksi kahden tyyppisen räjähdyssuojatun moottorin maksimilämpötila riippuu pääasiassa roottorin pintalämpötilasta.
Käytämme usein moottorin lämpötilan mittausmenetelmiä ovat seuraavat neljä: ① lämpömittarin menetelmä; ② vastusmenetelmä; ③ upotettu lämpömittarin menetelmä; ④ liitä lämpötila mittauspaperin menetelmä. Tässä kuvattu lämpötila-testi perustuu edellä kuvattuun ensimmäiseen menetelmään. Lämpötila-anturi on laboratoriossa helpompi tuottaa, edullisia ja helposti kuparikoneisen kuparipatterin kalibrointi. Hotspot on numeroidut T-tyypit, joiden testilämpötila on välillä - 200 - 400 ° C. Se voi suoraan vaihtaa lämpötilasignaalin tietylle heikon jännitesignaalin lakiin yhden tai kahden A / D-muuntokortin ja PC: n kautta, joka on suoraan liitetty erikoistuneiden yhteensopivien lämpötilansyöttöohjelmien käyttöön. Voit testata 8 pistettä tai 16 pistettä. Eri lämpötilan sijainnit ja tietokoneen näyttö suoraan nykyisen ja historiallisen lämpötila- tai lämpötilakäyrän testipisteissä. Älykkään ISA-väylän A / D-muuntokortti, jossa on optoerottimen eristyneisyys, häiriöiden estokyky, erittäin tarkka (± 0,05%) korkea luotettavuus. Lämpötilakentän ja lämpötila-anturin suuri lämpövoimakkuus takaa, että datajoukon minimiarvo asetetaan 3 s: iin, jotta se täyttää suurimman osan testivaatimuksista, mikä soveltuu myös moottorin lämpötilakokeisiin.